Het project ISAAC, 'Stimulating safe walking and cycling within a multimodal transport environment', laat zien welke maatregelen bevorderen dat er in een stedelijke omgeving vaker gefietst en gewandeld gaat worden in plaats van de auto te gebruiken. Daarbij is veel aandacht voor het bevorderen van de verkeersveiligheid.
Met informatie uit botsproeven kan de verkeersveiligheid worden verbeterd. De EU financiert daarom nu een grootschalig onderzoeksproject waarin methodes worden ontwikkeld om ook 'virtueel' botsproeven te kunnen doen. Het project heet VIRTUAL en staat voor 'Open Access Virtual Testing Protocols for Enhanced Road User Safety'.
Verkeersvaardigheid van kinderen verbetert in een VR-omgeving door te oefenen met WegWijs VR.
Het European Road Safety Decision Support System is een innovatief systeem dat het beschikbare bewijs levert voor een breed scala aan wegrisico's en mogelijke tegenmaatregelen. Het artikel 'The European road safety decision support system on risks and measures' beschrijft de wetenschappelijke basis van de DSS.
SWOV-onderzoekers Palmeiro, van der Kint, Vissers en Hagenzieker publiceerden het artikel 'Interaction between pedestrians and automated vehicles: A Wizard of Oz experiment' in 'Transportation Research'.
De adviesraad van het fonds bestaat onder meer uit twee leden van organisaties op het gebied van onderzoek en wetenschap, waar SWOV de eer heeft een van deze zetels te vervullen.
SWOV-onderzoekers Vlakveld, Van Nes, De Bruin en Vissers publiceerden de simulatorstudie 'Situation awareness increases when drivers have more time to take over the wheel in a Level 3 automated car' in 'Transportation Research'.
De introductie van volledig zelfrijdende auto’s is gecompliceerd door onder meer onvoorspelbaar menselijk gedrag. Dat vraagt meer ontwikkelingstijd en ruimte om veilig te testen.
In opdracht van Rijkswaterstaat heeft SWOV onderzoek gedaan naar de dodelijke ongevallen die in 2016 op rijkswegen hebben plaatsgevonden.
Het aantal ernstig verkeersgewonden in de periode 2007 – 2016.