Een integrale aanpak van verkeersveiligheidsprojecten

Over het algemeen is er sprake van integraal beleid als er ten minste afstemming is tussen de diverse partijen die bij het beleid betrokken zijn en als deze partijen zich ervan bewust zijn dat hun handelen consequenties kan hebben voor andere partijen. Aan de hand van deze (minimale) definitie van integraal beleid is voor deze studie een aantal regionale verkeersveiligheidsprojecten geselecteerd die op een integrale manier zijn aangepakt. Beleidsmedewerkers die bij deze projecten betrokken zijn geweest zijn geïnterviewd over onder andere hun leerpunten uit deze aanpak. Hieruit blijkt dat het succes van een integrale manier van werken vooral wordt bepaald door de volgende factoren: - de motivatie van de teamleden voor een integrale aanpak; - het vertrouwen van de teamleden in elkaar; - de daadkracht van het projectteam; - een zekere mate van gelijkwaardigheid tussen de teamleden. Niet specifiek voor de integrale benadering, maar wel belangrijk voor het slagen van een project, zijn daarnaast de volgende factoren: - de continuïteit van het project; - een goed beeld van de probleemsituatie; - de beschikbaarheid en goede planning van voldoende tijd. Om rekening te houden met alle bovengenoemde factoren, gelden voor integraal verkeersveiligheidsbeleid de volgende aandachtspunten: - de keuze van de teamleden; - het investeren in een band tussen de teamleden; - de aanstelling van een onafhankelijke projectleider; - een goede probleemanalyse; - het vastleggen van de projectplanning en -financiën. Beleidsmedewerkers dienen deze aandachtspunten in het oog te houden om de kans van slagen van een integraal verkeersveiligheidsproject te vergroten. Tevens zullen projecten geëvalueerd moeten worden om vast te kunnen stellen of een integrale aanpak ook daadwerkelijk zinvol is.