SWOV homepage
English  

Column door Fred Wegman (Directeur SWOV)

<fw>

Waar komen jullie toch vandaan...

 

Smurfen die van rechts komen hebben voorrang. In de reclamespot op tv wordt dat "een beetje vreemd" genoemd. Het lijkt me dat de meeste mensen wel begrijpen wat bedoeld kan zijn met 'alle bestuurders van rechts hebben voorrang'. Ingewikkelder is wellicht de mededeling: op gelijkwaardige kruisingen. Wat kan daarmee bedoeld zijn? Staat dat dan ergens aangegeven? Hoe kun je weten welke kruisingen gelijkwaardig zijn en welke niet?

 

Voordat ik op het antwoord kom, eerst een andere vraag: wie heeft in het Verenigd Koninkrijk voorrang: bestuurders van rechts of van links? Die vraag hoeft 'abroad' niet beantwoord te worden, want daar is de voorrang per locatie geregeld. Op 'roundabouts' bijvoorbeeld heeft verkeer op het plein voorrang; de zogenaamde 'mini roundabout' - veelal niet meer dan een grote verfstip midden op de kruising - heeft tot bedoeling de voorrangsregeling helder te maken. Weggebruikers die een kruising naderen, weten altijd dat ze daar informatie over de voorrangsregeling kunnen verwachten. En dat is goed: wees precies naar de weggebruiker welk gedrag goed en fout is (in dit geval wie voorrang heeft), en leer hem of haar om dat gedrag te vertonen.

 

Daarom is categorisering van wegen in de Duurzaam-Veilig-visie ook zo cruciaal: laat wegbeheerders duidelijk maken welke kruisingen gelijkwaardig zijn en welke niet, en hoe de voorrang geregeld is. Degenen die suggereerden dat alles anders zou worden met de invoering van deze nieuwe regel heb ik ook steeds voorgehouden: er verandert eigenlijk niet zo heel veel in het verkeer, maar de regel is wél goed voor de verkeersveiligheid. Allereerst omdat er een gecategoriseerd wegennet ontstaat. Bovendien wordt door deze maatregel op heel veel kruisingen de voorrang per locatie geregeld. Vanuit deze optiek toonde de SWOV zich dan ook voorstander van deze maatregel. Als we nu maar niet volgende week de vraag moeten beantwoorden tot hoeveel minder slachtoffers deze maatregel in Nederland heeft geleid. En als iemand dat antwoord wel geeft: niet geloven! Het is nog veel te vroeg om al een uitspraak te kunnen verwachten.

 

Zeer te spreken was ik over het feit dat zo velen zoveel zorg uitten over de invoering van de maatregel.

Wegbeheerders zeiden niet klaar te zijn met de voorbereidingen, maar ervaringen leren steeds bij invoering van nieuwe maatregelen anders. Over de kwaliteit van de reclamecampagne werden ook vragen gesteld. Ook dit baarde mij geen zorgen; er worden vast geen miljarden voor niets aan reclamegeld in onze samenleving besteed.

Nee, die geuite zorg leidde gewoon tot extra aandacht in de media voor de maatregel. En dat is goed. Want niets zo erg als een 'overnight' veranderde verkeersregel die niemand kent.

 

SWOVschrift 86 - juni 2001

Thema's kennisbank