SWOV homepage
English  

Brede verspreiding voor infosysteem BIS-V

De SWOV geeft het Beleidsinformatiesysteem Verkeersveiligheid (BIS-V) een brede verspreiding. Het systeem, dat in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat is ontwikkeld, ondersteunt het voorbereiden en evalueren van verkeersveiligheidsbeleid. SWOV-directeur ir. F. Wegman heeft een CD-rom met de software van BIS-V tijdens het Nationaal Verkeersveiligheidscongres vorige maand in Amsterdam aangeboden aan Minister Netelenbos en de hoofddirecteur van de ANWB, mr. G. van Woerkom.

 

Eerder had Minister Netelenbos van Verkeer en Waterstaat tijdens haar werkbezoek aan de SWOV al te kennen gegeven BIS-V breed te willen verspreiden onder instanties op het terrein van verkeersveiligheid. Nu al wordt op ruim zestig adressen bij provincies, ROV's, gemeenten en politie gebruik gemaakt van de actuele informatie in BIS-V.

 

Vooralsnog geschiedt de distributie van BIS-V per CD. Samen met de Adviesdienst Verkeer en Vervoer werkt de SWOV eraan de informatie via Internet beschikbaar te stellen. Om beter de weg te kunnen vinden in de grote hoeveelheid informatie en de vele mogelijkheden voor toepassingen te leren kennen, zal de SWOV, naar gelang de vraag, introductiecursussen verzorgen.

 

Het bezoek van mevrouw Netelenbos aan de SWOV vond plaats op 21 februari. Behalve van BIS-V heeft de SWOV voor de Minister ook presentaties verzorgd van onder meer het VEDYAC-systeem, waarmee botsingen van voertuigen met bijvoorbeeld vangrailconstructies worden gesimuleerd, en Safer-TNP, waarmee planologen en verkeerskundigen een verkeersveiliger netwerk kunnen ontwerpen.

Snelheid: motieven voor snelheidskeuze en de effecten van toezicht

Onlangs is het eindrapport openbaar geworden van het project MASTER (Managing Speeds of Traffic on European Roads), waarin onderzoek is gedaan naar snelheidsgedrag, snelheidsbeheersing en snelheidsbeleid. Dit onderzoek is in de afgelopen jaren uitgevoerd door een tiental Europese instituten met subsidie van de Europese Commissie. Het eindrapport is te vinden op de website http://www.vtt.fi/yki/yki6/master/master.htm.

 

De SWOV heeft aan dit project bijgedragen met twee literatuurstudies: een studie naar de effecten van toezicht op snelheidsgedrag, en een studie naar de motieven die van belang zijn bij snelheidskeuze. De uitkomsten uit dit MASTER-project gebruikt de SWOV onder andere in de evaluatie van geïntensiveerd politietoezicht in het Nederlandse verkeer. Dit geïntensiveerde toezicht vindt plaats op initiatief van het Openbaar Ministerie en de politiekorpsen. Ook worden de inzichten uit MASTER gebruikt in Europese onderzoeksprojecten op het gebied van verkeersgedrag en de beïnvloeding daarvan, zoals ESCAPE en GADGET.

 

Een belangrijk element in de studie 'The effect of enforcement on speed behaviour' (D-98-8) is het onderscheid tussen toezicht op specifieke locaties of verbindingen en 'algemeen' toezicht op een wegennetwerk. Bij toezicht van het eerste type wordt aanbevolen de verkeersdeelnemer te waarschuwen voordat de snelheid wordt gecontroleerd; dit zal een groter effect hebben op het snelheidsgedrag, en daarmee op de veiligheid op die specifieke plek. Bij toezicht op een netwerk van wegen doelt men op een algehele snelheidsdaling in het hele gebied. Dit kan juist beter bereikt worden met een waarschuwing voorbij de controleplaats: 'Uw snelheid is gecontroleerd'.

 

De studie 'Speed and motivation' (D-98-10) beschrijft de verschillende motivaties van verkeersdeelnemers die van belang zijn bij de keuze van hun eigen rijsnelheid, en bij de meningsvorming over de snelheid van anderen. Deze motivaties hebben consequenties voor vragenlijsten in attitudeonderzoek en voor informatiecampagnes op het gebied van snelheid. Zo wordt in de traditionele onderzoeksbenadering bijvoorbeeld het grote belang van emoties en stemmingen op snelheidsgedrag onderschat.

SWOVschrift 82 - mei 2000

Thema's kennisbank