Voetgangers
Voetgangers begeven zich onbeschermd in het verkeer en vormen mede hierdoor een kwetsbare groep verkeersdeelnemers. In 2008 heeft de politie circa 70 doden en 600 ziekenhuisgewonden geregistreerd. Aangezien de registratiegraad van vooral gewonde voetgangers erg laag is zal het werkelijke aantal slachtoffers onder voetgangers aanzienlijk hoger liggen. Vooral kinderen en 75+'ers lopen het risico om slachtoffer te worden van een verkeersongeval. Bij kinderen komt dat vooral doordat zij lichamelijk en verstandelijk nog niet in staat zijn veilig als voetganger aan het verkeer deel te nemen. Het hoge risico van ouderen komt vooral voort uit hun fysieke kwetsbaarheid.
Ongevalskenmerken
Ongeveer 86% van de ernstig gewonde voetgangerslachtoffers (doden en ziekenhuis-gewonden) valt op wegen binnen de bebouwde kom. Naar verhouding vallen er veel slachtoffers op oversteekvoorzieningen voor voetgangers. Personenauto's zijn de meest voorkomende botspartner van voetgangers, namelijk bij 57% van de dodelijk verongelukte voetgangers en bij 67% van de in het ziekenhuis opgenomen voetgangers. Bij ongeveer 20% van de voetgangersdoden en bij 12% van de ziekenhuisgewonden is een bestel- of vrachtauto de tegenpartij. Verreweg de meeste voetgangersslachoffers vallen op 50km/uur-wegen (58% van de voetgangersdoden, 65% van de ziekenhuisgewonden). Ongeveer 13% van de doden onder voetgangers valt bij een ongeval op een 80km/uur-weg. Van de ziekenhuisgewonden onder voetgangers valt ongeveer 20% bij een ongeval op een 30km/uur-weg. Uit onderzoek blijkt dat de afloop van botsingen met gemotoriseerde voertuigen in belangrijke mate afhangt van de botssnelheid.
Maatregelen
Tal van maatregelen op het terrein van infrastructuur, voertuig en gedrag kunnen de verkeersveiligheid van voetgangers verbeteren. Op het gebied van infrastructuur valt te denken aan het terugdringen van de rijsnelheden, het vergroten van de zichtbaarheid en herkenbaarheid van voetgangsoversteekplaatsen, en het ontwikkelen van veilige schoolroutes voor kinderen.
Ook voertuigmaatregelen als botsvriendelijke autofronten, zijafscherming bij vrachtwagens en snelheidsreducerende maatregelen (bijvoorbeeld via Intelligente Snelheidsadaptatie) komen de verkeersveiligheid van voetgangers ten goede. Bij gedragsmaatregelen moet niet alleen gedacht worden aan educatie voor de voetgangers zelf, maar ook aan maatregelen gericht op automobilisten als de belangrijkste botspartner van de voetganger: rijopleiding/training, voorlichting en toezicht kunnen bijdragen aan een veiliger gedrag van automobilisten ten opzichte van voetgangers. Op schoolroutes kan de inzet van verkeersbrigadiers een rol spelen.
Voor meer details: SWOV-Factsheet Voetgangers (pdf)