Kennisbank
- Ontwikkelingen in de verkeersonveiligheid
- Duurzaam Veilig
- Verkeersveiligheidsbeleid
- Verkeersministers vanaf 1945
- Nota Mobiliteit
- Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2008-2020
- Actieprogramma Verkeersveiligheid 2009-2010
- Verkeersveiligheidsdoelstellingen
- Kosten van verkeersongevallen
- Kosten- en effecteninformatie in de praktijk
- Wetenschappelijke kennis voor beleidsmakers
- VVR-GIS voor beslissingsondersteuning
- Vervoerswijze
- Risicogroepen
- Risicogedrag
- Maatregelen
- Gegevensbronnen
Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2008-2020
Het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2008-2020 is een uitwerking van de Nota Mobiliteit en gebaseerd op drie pijlers. De eerste pijler is Samenwerking. Benadrukt wordt dat het verkeersveiligheidsbeleid niet alleen door de rijksoverheid gemaakt wordt, maar dat er veel partijen bij betrokken zijn. Andere overheden, handhavers, kennisinstituten en belangenorganisaties hebben input geleverd voor het Plan. De tweede pijler is Integrale aanpak. Deze integrale aanpak wordt nagestreefd door dwarsverbanden te leggen met andere beleidsterreinen. De derde pijler is Duurzaam Veilig. De Duurzaam Veilig-visie wordt voortgezet om het risico op ongevallen verder terug te dringen.
Het Strategisch Plan continueert de generieke maatregelen van de afgelopen jaren (met name op het gebied van voertuigtechnologie, communicatie over verkeersgedrag en self explaining roads). Daarnaast wijst ze twee specifieke doelgroepen voor nieuw beleid aan. Men stelt voor de veroorzakers van onveiligheid harder aan te pakken door bestuurders verantwoordelijker te stellen voor onveilig gedrag (denk aan alcoholsloten voor "alcomobilisten" en het intrekken van het rijbewijs). Daarnaast stelt men voor kwetsbare verkeersdeelnemers beter te beschermen via scholing, technologie en belonen. Onder kwetsbare verkeersdeelnemers vallen voetgangers en fietsers, motorrijders en brommers, kinderen en ouderen.
In de aanbiedingsbrief bij het Strategisch Plan stelde de minister van Verkeer en Waterstaat verder dat de doelstelling van de Nota Mobiliteit (maximaal 580 doden in 2020) kan worden aangescherpt (tot maximaal 500 doden in 2020) als alle maatregelen uit het Strategisch Plan worden uitgevoerd.
Het plan is in september 2008 besproken in de Tweede Kamer. Er bestond een groot draagvlak in de Kamer voor de maatregelen en tevens voor de aangescherpte doelstelling. Het plan is ook geaccordeerd in het Nationaal Mobiliteitsberaad, waarmee de aangescherpte doelstelling is vastgelegd.