SWOV homepage
English  

Kosten- en effecteninformatie in de praktijk

Kosten-batenanalyses (KBA’s) en kosten-effectiviteitsanalyses (KEA’s) worden ingezet om een keuze te maken tussen investeringsbeslissingen op verschillende beleidsterreinen, of dienen als ondersteuning bij de prioritering van maatregelen. In de praktijk blijkt informatie uit KBA's en KEA's slechts in beperkte mate te worden benut.

 

Uit onderzoek in een aantal Europese landen (ROSEBUD) blijkt dat circa 58% van de noordelijke landen en 15% van de zuidelijke landen de uitkomsten van KBA’s en KEA’s daadwerkelijk gebruikt. Uit SWOV-onderzoek blijkt dat, in Nederland, ongeveer de helft van de provincies aangeeft een beeld te hebben van de kosten en effecten van verkeersveiligheidsmaatregelen op 80km/uur-wegen. Voor veel ambtenaren, beleidsmakers en politici - de gebruikersgroep - gelden deze instrumenten als black box en is de geboden kennis niet duidelijk of komt op een verkeerd moment beschikbaar.

 

Bij de besluitvorming over grote infrastructurele projecten zijn KBA’s wel verplicht. Hiertoe is in 2000 de OEI-leidraad (Overzicht Effecten Infrastructuur) opgesteld, en in 2004 is zijn aanvullingen op de leidraad afgerond, onder andere over (verkeers)veiligheid.

 

Voor meer details:

Factsheet Doorwerking van kosten- en effecteninformatie (pdf)

Factsheet Kosten-batenanalyse van verkeersveiligheidsmaatregelen (pdf)