Persbericht |
8 maart 2001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kosten verkeersonveiligheid: 17 miljard per jaar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| De
kosten van verkeersongevallen bedroegen in 1997 16,8 miljard gulden; dit
is een stijging van bijna 15% ten opzichte van 1993. De inflatie is in dezelfde
periode circa 9% geweest; de stijging van de kosten van de verkeersonveiligheid
is dus groter. Dit blijkt uit berekeningen die de Stichting Wetenschappelijk
Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV heeft gemaakt, om de eerdere cijfers over
1993 te actualiseren. Het aantal verkeersdoden is tussen 1993 en 1997 weliswaar iets afgenomen (van 1252 naar 1163) maar het aantal verkeersslachtoffers dat medisch behandeld wordt, is hoger geworden (van ruim 118.000 naar ruim 128.000). Daarnaast zijn de gemiddelde kosten per slachtoffer (nominaal) met 7% gestegen. De grootste stijging van de kosten zit in het productieverlies; dit is in 1997 ruim 1 miljard hoger dan in 1993, zijnde een stijging van 24%. Daarnaast laten medische kosten en filekosten relatief grote stijgingen zien: deze zijn achtereenvolgens met 16% (71 miljoen) en 42% (65 miljoen) gestegen, dus beide ruimschoots meer dan de inflatie. Factoren die de stijging van het productieverlies verklaren, zijn de stijging van lonen en arbeidsproduktiviteit, en de stijging van het aantal verkeersslachtoffers dat terecht komt in Ziektewet en WAO. De medische kosten zijn gestegen ondanks het feit dat de gemiddelde opnameduur in een ziekenhuis korter is geworden; de medische tarieven zijn sterker gestegen dan de inflatie. Bovendien is het aantal gewonden dat in een ziekenhuis spoedeisende hulp ontvangt, gestegen. De filekosten ten gevolge van ongevallen zijn hoger geworden door de algemene toename van deze kostengroep (het aandeel van ongevallen als oorzaak van files is gelijk gebleven). Om de cijfers in perspectief te plaatsen: - de totale kosten van files op het hoofdwegennet worden geschat op 1,7 miljard per jaar (reistijdverlies als gevolg van files en de kosten van vertraagde afwikkeling) - milieuschade als gevolg van rijdend verkeer wordt geschat op 12,3 miljard gulden per jaar. Duidelijk is dat verkeersonveiligheid een aanzienlijk (en toenemend) beslag legt op schaarse maatschappelijke middelen. Het terugdringen hiervan vergt daadkracht en ambitie. Binnenkort verschijnt er een publicatie van de SWOV met aanbevelingen voor de komende jaren. Leidschendam, 8 maart 2001 Bron: SWOV-rapport 'Kosten van de verkeersonveiligheid in Nederland, 1997' (D-2000-17) . Klik hier voor het volledige rapport (pdf-formaat ,0.8Mb ) Tabellen
Kosten van de verkeersonveiligheid naar hoofdgroepen
Uitsplitsing van de werkelijke aantallen verkeersslachtoffers en de kosten per slachtoffer (in miljoen NLG) naar de verschillende slachtoffercategorieën. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inlichtingen: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||