SWOV-reactie artikel in diverse regionale bladen:
Getrapt rijbewijs biedt meeste kans op verlaging ongevallen bij jonge automobilist

In diverse regionale bladen is een artikel verschenen over het duurder maken van autorijden voor jongere bestuurders. Het artikel verwijst naar het SWOV-rapport Jonge beginnende bestuurders, hun ongevalsrisico en maatregelen om dit terug te dringen (R-2005-3).

Het artikel geeft de teneur van het rapport niet juist weer. Jonge beginnende bestuurders hebben per gereden kilometer inderdaad een relatief hoge kans op een verkeersongeval. Onjuist vermeld staat dat de SWOV concludeert dat geen enkele maatregel het tij kan keren voor jongeren. Het SWOV-rapport bevat juist een aantal potentiële maatregelen om de verkeersveiligheid voor jongeren te verbeteren. Het meeste resultaat verwacht de SWOV van het 'getrapt rijbewijs'. Zo'n rijbewijsstelsel creëert voorwaarden waardoor jongeren onder veilige omstandigheden rijervaring kunnen opdoen. Het accent ligt minder op formele rijlessen en rijexamens en meer op het geleidelijk opdoen van ervaring in de praktijk. De SWOV verwacht dat de invoering van dit begeleid rijden het ongevalsriciso substantieel zal verlagen.

Ook het verminderen van het aantal kilometers dat jongeren in een gemotoriseerd voertuig afleggen is een mogelijkheid om de kans op een ongeval te verkleinen. Openbaar vervoer zou daarvoor een alternatief kunnen zijn. Goed en goedkoop openbaar vervoer kan deze veiligere vorm van vervoer aantrekkelijker maken.

In het artikel wordt onterecht veel nadruk gelegd op het duurder maken van het autorijden. De SWOV wijdt aan deze mogelijkheid slechts één zin en bepleit deze verder niet in haar aanbevelingen. Ze verwacht het meeste effect van het hierboven genoemde 'getrapte rijbewijs'. De bewust zin zal dan ook in herdrukken van het rapport niet meer voorkomen.

In dit SWOv-onderzoek is gekeken naar alle maatregelen en hun effecten die tot nu toe bekend zijn om aanbevelingen te doen hoe jongeren veiliger aan het verkeer kunnen deelnemen.

Meer informatie over de oorzaken van het ongevalsrisico bij jongeren en de maatregen om dit risico terug te dringen zijn te lezen in:

Leidschendam, 25 mei 2005