Publicaties
- SWOV-publicaties
- Factsheets
- Jaarverslag
- SWOVschrift
- Nieuwsbrief
- Januari 2012
- December 2011
- November 2011
- Oktober 2011
- September 2011
- Juli / augustus 2011
- Juni 2011
- Mei 2011
- April 2011
- Maart 2011
- Februari 2011
- Januari 2011
- December 2010
- November 2010
- Oktober 2010
- September 2010
- Juni 2010
- Mei 2010
- April 2010
- Maart 2010
- Februari 2010
- Januari 2010
- November 2009
- Oktober 2009
- September 2009
- SWOV-Artikelen
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SWOV nieuwsbrief oktober 2009 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Met deze maandelijkse nieuwsbrief attenderen we u graag op nieuwe onderwerpen op de website. Deze maand in de SWOV nieuwsbrief: SWOV in de media Factsheets Factsheets geactualiseerd Bibliotheek Congressen en bijeenkomsten |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SWOV in de media | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bijeenkomst Diepteonderzoek bermongevallen De SWOV heeft vrijdag 9 oktober een bijeenkomst gehouden over het diepteonderzoek bermongevallen. Hiervoor waren naast medewerkers van politie, traumateam, provincies, ook de regionale media uitgenodigd. Zij kregen van projectleider Ragnhild Davidse uitleg over de start van het onderzoek naar bermongevallen. Ook werd de auto van het onderzoeksteam onthuld. Het AD/RD publiceerde naar aanleiding van deze bijeenkomst een artikel met foto. Factsheet fietshelmen Fietsnieuws en Verkeersnet publiceerden over het dragen van fietshelmen naar aanleiding van het verschijnen van de factsheet fietshelmen op www.swov.nl. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Factsheets | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fietshelmen Fietsongevallen kunnen tot letsel leiden, waaronder vaak ernstig hoofd- en hersenletsel. De fietshelm is bedoeld om de kans op dat type letsel te verkleinen. De fietshelm kent wereldwijd voor- en tegenstanders. Een deel van de discussie bestaat rondom het bewijs voor de beschermende werking van de fietshelm. Een ander deel draait om de mogelijkheid dat een fietshelm leidt tot minder fietsgebruik. Het derde deel van de discussie gaat over de vraag of promotie van helmgebruik de beste manier is om de veiligheid van fietsers te verhogen, of dat het voorkómen van fietsongevallen voorrang verdient. Deze factsheet beoogt de wetenschappelijk feiten op een rijtje te zetten. Verkeersslachtoffers in Nederland Helaas vallen er dagelijks slachtoffers in het Nederlandse verkeer. Deze factsheet schetst hoe het aantal verkeersslachtoffers in Nederland zich tot nu toe heeft ontwikkeld, zowel over het geheel genomen als voor verschillende subgroepen (vervoerswijzen, leeftijdsgroepen) in het verkeer. Mobiliteit op de Nederlandse wegen Vrijwel iedereen verplaatst zich dagelijks in het verkeer. Deze mobiliteit is een belangrijke factor in verkeersveiligheidsonderzoek, aangezien de mobiliteit van grote invloed is op het aantal verkeersongevallen en daarmee op het aantal verkeersslachtoffers. In deze factsheet wordt de ontwikkeling van de mobiliteit in Nederland besproken, en welke factoren daarop van invloed zijn. Tevens wordt kort besproken hoe en welke mobiliteitsgegevens in Nederland worden verzameld. Risico in het verkeer De meest gebruikte maat voor de onveiligheid in het verkeer is het aantal verkeersongevallen en/of het aantal slachtoffers dat daarbij valt. Omdat de mobiliteit van grote invloed is op het aantal verkeersslachtoffers, is het beter om te kijken naar de 'onderliggende' verkeersonveiligheid, ofwel het risico in het verkeer. Deze factsheet legt uit wat we onder risico verstaan en beschrijft hoe het risico zich in Nederland heeft ontwikkeld, zowel over het geheel genomen als voor verschillende subgroepen (vervoerswijzen, leeftijdsgroepen) in het verkeer. Ook bespreekt de factsheet in het kort enkele andere maten voor de verkeers(on)veiligheid. Nederlandse verkeersveiligheid in internationaal perspectief Vergeleken bij veel andere landen doet Nederland het erg goed op het gebied van verkeersveiligheid. Nederland behoort op dit moment tot de verkeersveiligste landen van Europa en de wereld. In deze factsheet wordt Nederland op een aantal verkeersveiligheidsmaten vergeleken met de andere landen van de Europese Unie en met een aantal andere Europese en niet-Europese landen. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Factsheets geactualiseerd |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Algemene periodieke keuring (apk) van personenauto's Volgtijd en verkeersveiligheid |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bibliotheek |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nieuwe aanwinsten:
dagelijks worden er, al dan niet
op aanvraag, publicaties aan de bibliotheekcollectie toegevoegd. Van
deze
aanwinsten verschijnt maandelijks een overzicht, dat ook op onze
website te
vinden is. Het totale overzicht vindt u hier Hoofdletsels na fietsongevallen. W. Ormel. Amsterdam, Stichting Consument en Veiligheid SCV, 2009, 11 p. Op verzoek van de SWOV is een analyse uitgevoerd naar hoofdletsels als gevolg van fietsongevallen. In dit rapport wordt een beschrijving gegeven van de gebruikte registratiesystemen, de gehanteerde selectie en de analyse. Vervolgens worden de resultaten van de analyse vermeld. Ten behoeve van de leesbaarheid zijn de tabellen opgenomen in de bijlage. Anti-ongevalsystemen voor vrachtauto's: grootschalige praktijkproef met het oog op vermindering ongevallen, meer veiligheid en een positief effect op doorstroming. Eindrapport. Delft, Connekt, 2009, 88 p. In 2008 en 2009 heeft Connekt in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (FileProof) een grootschalig praktijkonderzoek verricht met rijtaakondersteunende systemen voor vrachtauto's, zogeheten anti-ongevalsystemen (AOS). Gedurende acht maanden zijn vijf verschillende anti-ongevalsystemen en een registratiesysteem getest. Het onderzoek richtte zich op autosnelwegen in Nederland. Mobiliteit in cijfers: auto's 2009/2010 = Mobility in figures: cars 2009/2010. Amsterdam, Stichting BOVAG-RAI Mobiliteit, 2009, 63 p. Mobiliteit in Cijfers Auto's is een jaarlijkse publicatie van BOVAG en RAI Vereniging. Deze uitgave biedt een compleet naslagwerk van de mobiliteitssector. De uitgave geeft uitvoerige informatie over het bezit en gebruik van personen- en bedrijfsauto's, registraties, onderhoud en de ontwikkelingen op het gebied van files. Daarnaast wordt uitgebreid stilgestaan bij de economische en fiscale betekenis van deze vervoermiddelen. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Congressen en bijeenkomsten |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Herhaalde oproep Nationaal Verkeersveiligheidscongres NVVC 2010 Verkeersslachtoffers: minder is mogelijk! Hoe pakt u dat aan? Op donderdag 22 april 2010 vindt in het World Trade Center in Rotterdam het Nationaal Verkeersveiligheidscongres plaats: het tweejaarlijks platform voor iedereen die zich actief inzet voor de verkeersveiligheid. Is het mogelijk om tot minder verkeersslachtoffers te komen, en hoe pakt u dat aan? Gebruik het NVVC om uw collega's te vertellen wat u de afgelopen jaren heeft gedaan, wat u heeft geleerd, welke maatregelen werken, en, het belangrijkste, wat uw collega's daarvan kunnen leren. Wilt u een bijdrage leveren op het NVVC 2010? Dat kan!! Lever voor 15 november 2009 een samenvatting in van maximaal 250 woorden. Ga naar www.nvvc-congres.nl voor meer informatie.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| De informatie in deze nieuwsbrief is ook terug te vinden op www.swov.nl.
Vragen of opmerkingen kunt u mailen naar info@swov.nl. Indien u geen prijs meer stelt op toezending van deze nieuwsbrief, dan kunt u zich afmelden door op deze mail te beantwoorden met de vermelding 'Afmelden' in de onderwerpregel. (c) 2008 SWOV auteursrechten voorbehouden - overname in gedrukte of digitale vorm niet toegestaan. KvK 41151387 |