• 
  • Nieuws
  • Pers
  • Recent verschenen publicaties
• 
  • Kennisbank
  • Factsheets
  • Internationaal
  • Cijfers
  • Bibliotheek
  • Publicaties
  • Maatregelenindex
  • Links
• 
  • Onderzoek en taken
  • Meerjarenprogramma
  • Organisatie
  • Jaarverslagen
  • Werken bij de SWOV
  • Contact
  • Handig
• 

Thema's kennisbank

• Ontwikkelingen en trends
  slachtoffers, mobiliteit, risico...
• Duurzaam Veilig
  visie, geschiedenis...
• Beleid
  doelstellingen, kosten en baten...
• Vervoerswijze
  voetgangers, fietsers, auto's...
• Risicogroepen
  kinderen, Jongeren, Ouderen...
• Risicogedrag
  alcohol, drugs, telefoneren, vermoeidheid...
• Maatregelen
  educatie, handhaving, infrastructuur, voertuig...

Standpunten archief

• SWOV: Houd minimum leeftijd voor motorfiets op 18 jaar (oktober 2006)
• Puntenstelsel: niveau van politietoezicht en voorlichting cruciaal voor succes (oktober 2006)
• SWOV positief over aanvullende stappen zichtveldverbetering voor vrachtwagens (juni 2006)
• Ongevallen met jonge automobilisten in Pinksterweekeinde: SWOV géén voorstander van terugkomdag beginnende automobilisten (juni 2006)
• Alcohol in het verkeer: cijfers roepen vragen op (mei 2006)
• SWOV-reactie op ongevalcijfers 2005 (april 2006)
• Oversteekplaatsen: veiligheid voetgangers en fietsers moet omhoog (februari 2006)
• Plannen vernieuwd rijexamen: stap in de goede richting maar ook gemiste kans (februari 2006)
• Eerste evaluatie beginnersrijbewijs: veiligheidseffect nog niet aangetoond (januari 2006)
• SWOV-reactie op ongevalscijfers 2004 (april 2005)
• Afschaffing zebrapaden (augustus 2004)
• SWOV-reactie op voornemen ministerie VenW bromfietsleeftijd op 16 jaar te handhaven
• Invloed van radardetectoren op de verkeersveiligheid ongunstig
• SWOV-reactie op ongevalscijfers 2003: daling stagneert, nieuw pakket maatregelen nodig
• Alcoholpromillage voor beginnende bestuurders verlaagd
• Rijbewijsrevolutie (Plan 17)
• Fietsverlichting
• Gelijke maximumsnelheid voor bromfietsers en auto's binnen de bebouwde kom