Persbericht

Extra aandacht voor kwetsbare verkeersdeelnemers

Voor een goed zicht op de ontwikkeling van de verkeersveiligheid is het wenselijk om cijfers over een langere periode met elkaar te vergelijken. Bij uitspraken op basis van de kleine schommelingen in de jaarlijkse aantallen (leeftijden, vervoerswijze, wegtype) is voorzichtigheid geboden.

Over een langere termijn gezien, lijken enkele groepen verkeersdeelnemers minder te profiteren van de algehele daling. Deze groepen vragen wel om extra aandacht in het verkeersveiligheidsbeleid. Het betreft de veiligheid van (oudere) fietsers (ruim 25% van het totaal), ouderen in het algemeen (30% van het totaal) en de doden als gevolg van rechts afslaande vrachtwagens.

Fietsers
Uit de ongevallenoverzichten blijkt dat het aantal doden onder fietsers weer terug is op het niveau van vóór 2004. De dalingen van 2004 en 2005 hebben we niet weten vast te houden. Gedetailleerd onderzoek naar de specifieke problemen is wenselijk om de juiste maatregelen te kunnen treffen.

Ouderen
Het aantal oudere verkeersdeelnemers zal de komende decennia sterk toenemen. Door hun fysieke kwetsbaarheid is dit een belangrijke groep voor de verkeersveiligheid. Het is van belang dat ouderen zo lang mogelijk veilig en zelfstandig aan het verkeer blijven deelnemen. Maatregelen om de verkeersveiligheid voor deze groep verkeersdeelnemers te verbeteren moeten vooral gezocht worden in aanpassingen van de infrastructuur, en aanpassingen van het voertuig, waaronder in toenemende mate ook in de toepassingen van intelligente technologieën (ITS). De SWOV verwacht met concretere aanbevelingen te kunnen komen in het najaar 2007 als een promotieonderzoek van een SWOV-medewerker hierover is afgerond.

Rechts afslaande vrachtwagens
Het aantal doden als gevolg van een ongeval met een rechts afslaande vrachtwagen is in 2006 opnieuw gestegen. Dit aantal bevestigt de uitkomsten van eerder SWOV-onderzoek waaruit blijkt dat ondanks de verplichte invoering van de dode-hoekspiegel en –camera's, er na een aanvankelijke daling in 2002 en 2003, het aantal dodelijke slachtoffers weer is gestegen tot het niveau van voor de invoering. Op dit moment loopt een demonstratieproject van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat waarin op grote schaal extra frontspiegels en camera's voor vrachtwagens worden getest.

Los hiervan pleit de SWOV voor andere maatregelen die dit type ongeval kunnen voorkomen, zoals:

1. het voorkomen dat vrachtwagens en fietsers bij elkaar in de buurt kunnen komen door infrastructurele aanpassingen conform Duurzaam Veilig (scheiding van weggebruikers);
2. als dit niet mogelijk is, voorkomen dat vrachtauto's en fietsers gelijktijdig het kruisingsvlak oprijden door afzonderlijk groen licht;
3. plaatsing van verkeersspiegels op kruispunten;
4. elektronische detectie van fietsers;
5. voorlichting aan kwetsbare weggebruikers;
6. grotere voor- en zijruiten bij vrachtauto’s.

Extra maatregelen nodig
Om de doelstelling in 2010 van maximaal 750 doden te halen, is het nodig dat een dalende trend doorzet met een gestage afname van het aantal doden per jaar. De SWOV ziet hiervoor mogelijkheden door:

1. door te gaan met het beleid voor 30km/uur-gebieden en met de aanleg van fietsvoorzieningen en hierbij kwalitatieve verbeteringen nastreven;
2. rijsnelheden van gemotoriseerd verkeer te beperken op plaatsen waar zij van dezelfde weg gebruikmaken als voetgangers en fietsers; vooral bij kruispunten;
3. te zoeken naar mogelijkheden om de rijervaring van jonge automobilisten te verhogen vóórdat ze het rijexamen afleggen, bijv. vormen van begeleid rijden introduceren;
4. een betere afstemming tussen de wegomgeving en snelheidslimieten
5. extra maatregelen om het gebruik van alcohol en drugs in het verkeer tegen te gaan;
6. extreme snelheidsovertredingen en recidivisme tegen te gaan door het toezichtbeleid te herzien.

Meer achtergronden op SWOV-congres 2003-2006

Tijdens het SWOVcongres 2003-2006, dat plaatsvindt op 26 april 2007, gaat de SWOV verder in op de ontwikkeling in de verkeersonveiligheid en de verschillende mogelijkheden om die de komende jaren verder te verbeteren.