SWOV-Standpunt

De SWOV vindt het onverstandig als jongeren van 16 jaar een lichte motorfiets (tot 125cc) zouden kunnen gaan berijden. Een motorfiets kent een veel hoger ongevalsrisico dan bijvoorbeeld de auto. Motorrijders zijn bijzonder kwetsbaar in het verkeer. Dat heeft enerzijds te maken met het voertuig zelf en anderzijds met leeftijdsgebonden onveilig gedrag in combinatie met een gebrek aan kennis en ervaring.

Achtergrond

Dinsdag 10 oktober 2006 ging de Raad van Transportministers van de EU akkoord met een nieuwe Europese rijbewijsrichtlijn. Behalve dat hierin het rijbewijs op creditcardformaat is geregeld, heeft de richtlijn ook consequenties voor motorrijders: de leeftijd voor directe toegang tot een zware motorfiets wordt verhoogd van 21 naar 24 jaar. Voor de lichte categorie is de minimum leeftijd verlaagd naar 16 jaar.

Drie categorieën

De nieuwe richtlijn deelt de motorfietsen in drie categorieën in:
A1: tot 125 cc
A2: tot 35 kW motorvermogen en 0.2 kW/kg

A: alles wat hierboven zit.

Nederland

De komende jaren wil het Ministerie van Verkeer en Waterstaat met verschillende partijen uit de verkeers- en vervoerswereld bekijken welke leeftijdsgrenzen voor Nederland het beste zijn. De lidstaten hebben beperkte vrijheid eigen beleid vast te stellen. Tussen de leeftijdsgrenzen van de verschillende motorcategorieën moet wel steeds 2 jaar verschil zitten, bijvoorbeeld:
Als A1 = 16, dan is A2 18 en A 20
Als A1 = 17, dan is A2 19 en A 21

Als A1= 18, dan is A2 20 en A 22

De nieuwe richtlijn zal naar verwachting in 2012 van kracht worden.

SWOV-standpunt: leeftijd voor motorfiets minimaal 18 jaar

Van de verschuiving van de leeftijdsgrens voor de zware motorfietsen verwacht de SWOV voor Nederland geen al te grote veiligheidseffecten. Dit komt voornamelijk doordat slechts relatief weinig jongeren motor rijden.

Belangrijk aandachtspunt bij de vaststelling van de leeftijdsgrenzen vindt de SWOV echter de minimum leeftijd voor de A1-categorie. De SWOV zou het onverstandig vinden als de leeftijdsgrens voor die categorie op 16 jaar zou worden gesteld. De hoge risico's die jonge motorrijders hebben, komen voort uit voertuig- en leeftijdkenmerken. Om die reden geldt, dat hoe hoger de beginleeftijd ligt, des te beter dit is voor de verkeersveiligheid van de bestuurder en andere weggebruikers.

Meer informatie over de risico's van motorrijders in het verkeer vindt u in onze Kennisbank onder Vervoerswijze/ Motoren.

De risico's van jonge motorrijders zijn qua leeftijdskenmerken vergelijkbaar met die van jonge bromfietsers. Hierover leest u meer in onze Kennisbank onder Risicogroepen/ Jonge bromfietsers.