SWOV homepage
English  
De SWOV is het nationale wetenschappelijke instituut voor verkeersveiligheidsonderzoek. Het is de taak van de SWOV met kennis uit wetenschappelijk onderzoek bij te dragen aan de verbetering van de verkeersveiligheid.

SWOV Factsheets

De SWOV publiceert factsheets over diverse onderwerpen op het gebied van verkeersveiligheid.

SWOV Bibliotheek

Het centrale punt voor literatuur op het gebied van de verkeersveiligheid in Nederland. Raadpleeg de online catalogus voor recente publicaties.

SWOV workshop

De SWOV organiseerde op 16 en 17 november 2009 de internationale workshop Scientific Research on Road Safety Management. Ongeveer 50 experts uit alle delen van de wereld namen aan deze workshop deel.

Thema's kennisbank

Hoogleraar Fred Wegman: nieuwe generatie enthousiast maken voor verkeersveiligheid

Directeur-bestuurder Fred Wegman van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV verruilt een dag in de week zijn kantoor in Leidschendam voor een plek tussen de studenten op de Technische Universiteit Delft. Hij is namelijk vanaf 1 maart hoogleraar Verkeersveiligheid. Het is even wennen, zegt Wegman zelf. ,,Een universiteit is een heel andere wereld dan een wetenschappelijk instituut.” Zijn speerpunten heeft hij al duidelijk voor ogen. Veiligheidskenmerken van infrastructuur verbeteren is er één van. Verder wil de nieuwe hoogleraar verkeersveiligheid duidelijk zichtbaar maken bij besluitvorming over wegen en verkeer.

 

Fred Wegman is geen onbekende van de TU Delft. Hij studeerde er zelf en is al tien jaar aan de universiteit verbonden als docent. ,,Ik geef het vak Verkeersveiligheid en ben hierdoor bekend met de faculteit Civiele Techniek en Geowetenschappen waar mijn leerstoel onder valt. Van de universiteit kwam het initiatief om een leerstoel Verkeersveiligheid te starten.” Er werd een profiel opgesteld, Wegman voldeed aan alle eisen en besloot te solliciteren. De tien leden tellende benoemingscommissie stelde na een aantal gesprekken voor de directeur-bestuurder van de SWOV als hoogleraar te benoemen. Het College van Bestuur van de universiteit heeft dit voorstel gevolgd.

 

Dat hij aan alle eisen voldeed die in het profiel aan de hoogleraar werden gesteld was uiteraard niet de enige reden dat Wegman besloot te solliciteren. ,,Ik heb gemerkt dat onderwijs geven en met studenten over het vak praten mij veel plezier en inspiratie geeft”, vertelt hij. ,,Daarnaast zie ik het hoogleraarschap als een mooie kans om de beweging van verkeersveiligheid richting de wetenschap te versterken. In de tien jaar dat ik directeur van de SWOV ben, hebben wij deze beweging ingezet. Het is een zeer goede zaak te merken dat het hogere wetenschappelijke profiel ook in de academische wereld is herkend en erkend. Mijn benoeming zie ik dan ook als een beloning voor het hele instituut. Ik hoop dat ik met mijn hoogleraarschap deze beweging kan versterken, en belangrijker nog, studenten kan inspireren.”

 

De komende tijd gaat Wegman zich verdiepen in de invulling van het hoogleraarschap. ,,Je moet het zien als een lege kamer waar ik zelf alles in mag zetten. Ik mag zelf kiezen hoe ik de leerstoel ga invullen. Eigenlijk ben ik een kleine zelfstandige. Twee dingen staan in ieder geval op mijn lijst. Ik wil er voor zorgen dat de veiligheidskenmerken bij infrastructuur worden verbeterd en ik ga me er voor inzetten dat verkeersveiligheid niet meer weg te denken is bij besluitvorming.” Kansen grijpen, mogelijkheden scheppen en een nieuwe generatie interesseren voor verkeersveiligheid komen centraal te staan bij de invulling van het hoogleraarschap. Wat zijn boodschap wordt en hoe hij het hoogleraarschap precies wil vorm geven, bewaart Wegman voor zijn oratie die hij in het najaar houdt.

 

Wel is al duidelijk dat Wegman zijn werkgebied niet tot Nederland beperkt. Hij wil ook zeker de samenwerking met het buitenland zoeken. ,,Onderzoek naar veilige infrastructuur is ingewikkeld” zegt hij. Vooral het vinden van goede data is een probleem. In Nederland is de SWOV eigenlijk het enige instituut dat hier onderzoek naar doet. In het buitenland zijn er wel tien tot twintig instituten of universiteiten die onderzoek doen naar het verbeteren van de veiligheid van infrastructuur. Het zou goed zijn als we onze krachten kunnen bundelen.” Meer onderzoek op dit gebied is volgens Wegman namelijk hard nodig in Nederland: ,,Op dit moment is er in ons land geen goede structuur die een wetenschappelijke onderbouwing geeft aan een veiliger wegontwerp. Nederland kan hierin zeker versterking gebruiken en daaraan wil ik graag bijdragen. We hebben hiervoor met Onze Duurzaam Veilig visie het fundament gelegd.”

 

Wegman vertelt in dit kader over de Highway Capacity Manual die tientallen jaren geleden in de Verenigde Staten is ontwikkeld. Ook voor Nederland vormde dit handboek een bron van inspiratie in het ontwerp van richtlijnen voor wegontwerp. Maar men is in de Verenigde Staten tot de conclusie gekomen dat het toepassen van dit handboek niet leidde tot veilige wegen. Dit jaar komt in de Verenigde Staten de Highway Safety Manual uit. Het boek is gebaseerd op diepgaand onderzoek en Wegman verwacht hier veel van. ,,Eigenlijk zouden we moeten bekijken of zoiets ook in Nederland mogelijk is”, vindt Wegman. Maar misschien is ons land daar te klein voor en moeten we samenwerking zoeken met andere landen.” Ook de visie Duurzaam Veilig komt in dit kader ter sprake: ,,De visie is leidend in de wereld” zegt Wegman. ,,Maar de principes van Duurzaam Veilig moeten hun weg nog vinden in richtlijnen voor wegontwerp en daarvoor is nader onderzoek nodig.”

 

Studenten die de masteropleiding Transport & Planning aan de faculteit Civiele Techniek volgen, maken automatisch kennis met de nieuwe hoogleraar . Het vak Verkeersveiligheid is tijdens deze opleiding namelijk verplicht. Dit tot tevredenheid van Wegman: ,,Ik zit 30 jaar in het vak en in al die tijd heb ik geprobeerd met kennis het verkeer veiliger te maken. Ik zie het als een enorme kans dat ik nu als hoogleraar deze kennis kan overbrengen aan een nieuwe generatie, zowel op de universiteit als binnen de SWOV. En daar komt nog bij dat verkeersveiligheid een heel leuk vak is. Er is altijd iets nieuws, iets anders. Niet alleen in Nederland, maar over de hele wereld.”